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MR200在杭臺(tái)高鐵中繼3站機(jī)房?jī)?nèi)工作

杭臺(tái)高鐵穿越浙江東南部的丘陵地帶，車(chē)站與車(chē)站之間距離較遠(yuǎn)。為防止鐵路信號(hào)在傳輸過(guò)程中弱化，鐵路部門(mén)在杭臺(tái)高鐵沿線建立了若干中繼站進(jìn)行信號(hào)補(bǔ)償。2023年5月以來(lái)，杭州電務(wù)段在杭臺(tái)高鐵沿線的中繼站啟用巡檢機(jī)器人作業(yè)，有效提升了巡檢效率、增加了故障判斷的準(zhǔn)確性、節(jié)約了人力成本，保障鐵路運(yùn)輸安全順暢。

MR200和杭州電務(wù)段工作人員在杭臺(tái)高鐵中繼3站機(jī)房?jī)?nèi)工作

在杭臺(tái)高鐵沿線的9個(gè)中繼站內(nèi)，由國(guó)自機(jī)器人研制的9臺(tái)智能巡檢機(jī)器人MR200二十四小時(shí)不間斷巡檢，持續(xù)保障高鐵暑運(yùn)安全。室內(nèi)掛軌式智能巡檢機(jī)器人MR200可搭載紅外熱像儀、可見(jiàn)光高清攝像機(jī)、氣體探測(cè)儀、溫濕度傳感器等設(shè)備，對(duì)指示燈、壓板、指針表、開(kāi)關(guān)狀態(tài)等進(jìn)行狀態(tài)和數(shù)值識(shí)別，強(qiáng)大過(guò)彎能力，超小轉(zhuǎn)彎半徑，超大覆蓋范圍，巡視無(wú)死角。

國(guó)自機(jī)器人作為國(guó)內(nèi)最早將無(wú)軌導(dǎo)航巡檢機(jī)器人及技術(shù)應(yīng)用到軌交行業(yè)的企業(yè)之一，截至目前已在國(guó)內(nèi)多條高速鐵路、城市軌道交通的無(wú)人值守巡檢項(xiàng)目中積累豐富應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。2023年3月，以國(guó)自智能巡檢機(jī)器人為核心的《無(wú)人值守中繼站室內(nèi)信號(hào)設(shè)備智能巡檢及遠(yuǎn)控技術(shù)研究》獲評(píng)“中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)” 二等獎(jiǎng)，這是繼2017年后國(guó)自第二次獲評(píng) “中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”。

杭州電務(wù)段工作人員在杭臺(tái)高鐵中繼3站巡檢時(shí)查看機(jī)器人實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的機(jī)房情況

國(guó)自《無(wú)人值守中繼站室內(nèi)信號(hào)設(shè)備智能巡檢及遠(yuǎn)控技術(shù)研究》項(xiàng)目，系統(tǒng)地研究了軌交信號(hào)室內(nèi)智能巡檢成套關(guān)鍵技術(shù)相關(guān)內(nèi)容，并提出了多項(xiàng)創(chuàng)新成果，為軌道交通綠色設(shè)計(jì)、綠色運(yùn)維提供技術(shù)基礎(chǔ)，對(duì)于我國(guó)軌道交通提升運(yùn)維質(zhì)量、優(yōu)化運(yùn)維機(jī)構(gòu)和人員配置等具有重要意義。

位于嵊州的杭臺(tái)高鐵中繼3站（無(wú)人機(jī)照片）

部分文字來(lái)源：新華網(wǎng)

圖片來(lái)源：新華社記者 江漢 攝